Představte si tu scénu. Právě jste prošli dveřmi do práce, ale ne autem, protože soukromá vozidla již neexistují. Zavrhnete své pracovní oblečení pro něco pohodlnějšího, možná jeden ze tří nových kusů oblečení, které si můžete každý rok koupit.
Pak jdeme dolů na večeři, protože všechna tato ctnost je hladová práce. Pamatujte však, že maso a mléčné výrobky nejsou v nabídce, takže možná budete raději snít o tom, jak od toho všeho pryč – abyste si připomněli, že jste loni v létě každé tři roky vyčerpali kvótu zpátečního letu na krátkou vzdálenost.
Toto je radikální vize budoucnosti s nulovou sítí, kterou si představuje C40, globální kolektiv starostů měst, kterému předsedá Sadiq Khan, který obhajuje extrémní opatření ke snížení emisí skleníkových plynů o polovinu do roku 2030 a omezení nárůstu globální teploty na 1,5 °C.
Londýnskému starostovi samozřejmě není cizí lobbování za změnu klimatu. Jeho vytrvalé rozšiřování ultranízkoemisní zóny Ulez v srpnu vyvolalo značnou kritiku ze strany dotčených podniků, znevýhodněných občanů a bdělých vandalů.
Khan nejeví žádné známky zpomalení: tento týden byly představeny plány na snížení rychlostního limitu na 20 mph na dalších 60 km silnic v Londýně, což je dosud největší rozšíření v hlavním městě.
Od prosince 2021 vede C40, kterou tvoří starostové 96 měst ze šesti různých kontinentů. Tráví čas prováděním výzkumu, pořádáním konferencí a vypracováváním „akčních plánů klimatu“. V roce 2005 ji založil Ken Livingstone, tehdejší labouristický starosta Londýna.
V následujícím roce se spojila s podobným orgánem, který vytvořil bývalý americký prezident Bill Clinton, a jeho současným prezidentem je Michael Bloomberg, americký miliardář. Na svých webových stránkách uvádí britský úřad pro zahraniční věci, společenství a rozvoj jako „hlavního sponzora“ mezi několika dalšími vládami, charitativními organizacemi a nadnárodními společnostmi.
V roce 2019, kdy byl Khan viceprezidentem, zadala C40 překvapivou studii od University of Leeds and Arup, poradenské společnosti, o tom, jak by města mohla snížit své emise do roku 2030. Spotřeba občanů byla středem pozornosti, protože definovala rozsah „progresivních“ a „ambiciózních“ cílů.
Jeho nejradikálnější návrhy neobsahovaly nic menšího než: zrušení soukromých vozidel; zákaz konzumace masa a mléčných výrobků; přidělení nového oblečení na tři ročně; a omezení zpátečních letů na krátké vzdálenosti na jeden let za tři roky.
Navrhuje také omezit používání oceli a cementu ve stavebnictví a výrazně zvýšit podíl budov vyrobených ze dřeva, přičemž ignoruje velká omezení, která by to znamenalo pro pokusy řešit bytovou krizi výstavbou více bytů.
Khan nenabídl provedení žádného z těchto návrhů. Ale pro své kritiky je tato zpráva symbolem C40 jako nikým nevoleného, samozvaného orgánu, který zaujímá radikální postoje k čisté nule a změně klimatu, které veřejnost nemůže snést.
Howard Cox, automobilový aktivista a kandidát na reformu v příštích londýnských volbách na starostu, ho nazývá antidemokratickým „globálním quangem“, který by v případě zvolení vzal Londýn z úřadu.
Andrew Montford, ředitel Net Zero Watch, řekl, že tato politika byla „odpojena od rozumu“ a Graham Stringer, labouristický poslanec za Blackley a Broughton, řekl, že jeho politika by neúměrně ovlivnila nejchudší ve společnosti.
Při prezentaci těchto „ambiciózních“ cílů však samotná zpráva trvá na tom, že „neobhajuje jejich masové přijetí“, protože by jich ani nebylo možné dosáhnout, pokud by se výrobní procesy nestaly mnohem efektivnějšími z hlediska nákladů a zdrojů.
Jsou to spíše „referenční body“, na které mohou města „reflektovat“, a je „v konečném důsledku na jednotlivcích“, aby rozhodli o svých vlastních spotřebních zvyklostech. Někomu to naznačuje, že samotní zastánci politik s nulovými emisemi, které by zcela změnily způsob, jakým žijeme, akceptují, že by ve skutečnosti nefungovaly.
„Sadiq Khan, který díky své drakonické expanzi Ulez čerstvě uvalil na motoristy utrpení, se zdá, že konspiruje novými způsoby, jak lidem ztrpčovat životy,“ říká Craig Mackinlay, konzervativní poslanec, který v parlamentu předsedá skupině pro monitorování čisté nuly.
“Jsem opravdu otrávený tímto autoritářským a mizerným přístupem k čisté nule.” Potřebujeme, aby technologie a inovace umožnily lidem stát se prosperujícími a zelenějšími; ne chudší, chladnější a hladovější.
Khanův vliv na C40 také přesahuje jeho prezidentství: pět z 11 členů manažerského týmu jsou absolventi londýnských městských vlád nebo Greater London Authority (GLA).
Anna Beech, výkonná ředitelka pro správu a výkonné zapojení, pomohla vyvinout první londýnský akční plán pro změnu klimatu pod vedením Borise Johnsona, zatímco Cassie Sutherland, výkonná ředitelka řešení a sítí pro změnu klimatu, byla projektovou manažerkou na radnici pro environmentální strategii pro Londýn v roce 2018.
Juliette Carter, generální ředitelka podnikových služeb, pracovala v oblasti lidských zdrojů v GLA a zástupce výkonného ředitele Kevin Austin byl jejím ředitelem pro vnější vztahy, oba před Khanovým zvolením. Výkonný ředitel Mark Watts byl dříve hlavním poradcem Kena Livingstonea, když byl starostou Londýna.
Podle profilů zaměstnanců zveřejněných na webu C40 společnost zaměstnává 279 lidí mimo tento manažerský tým, z nichž všichni podléhají přísnému ekologickému kancelářskému režimu. Interní dokumenty zaměstnanců zakazují používání papíru, a to i pro psaní poznámek a seznamů úkolů, stejně jako tisk barevným inkoustem nebo jednostranný tisk.
Lety a taxi lze ospravedlnit pouze za „výjimečných okolností“, dodatečné náhradní volno je poskytováno zaměstnancům, kteří jsou nuceni cestovat na dlouhé vzdálenosti vlakem, a konference a akce by měly mít za cíl nabízet pouze vegetariánské a veganské stravování. C40 odmítl tyto zásady komentovat.
“Sadiqův přístup má dva zásadní problémy,” říká Stringer, přestože s ním sdílí politickou stranu. „Spoléhá na regresivní daně a omezuje osobní volby. To poškodí nejchudší lidi a to je to, co by labouristé měli zastávat. Politiky uvedené ve zprávě jsou jedny s mnoha politikami čisté nuly, které trestají málo placené a znevýhodněné a uvalují škodlivou zátěž na průmysl.“
Mluvčí londýnského starosty řekl: „Tato zpráva byla zveřejněna dlouho předtím, než se Sadiq stal předsedou C40. Uvedené myšlenky nejsou návrhy, natož doporučení, a starosta rozhodně nenavrhuje, aby někdo nejedl maso a nekradl. Je na městech, aby pro ně určila nejefektivnější způsob implementace.
„Sadiq si pro Londýn stanovil ambiciózní cíl dosáhnout do roku 2030 čistých nulových emisí a Londýn je v čele v zateplování domů, elektrifikaci našeho vozového parku autobusů a taxi a rozvoji infrastruktury pro elektromobily, protože naše hlavní město má největší počet veřejných rychlonabíječek. . body z jakéhokoli evropského města.
Mluvčí C40 řekl: „Zpráva je obecnou analýzou emisí, která se nezaměřuje na konkrétní město C40. Toto není plán, který mohou města přijmout. Je na jednotlivcích, aby si zvolili svůj osobní životní styl, včetně typu jídla, které jí, a typu oblečení, které preferují.