Úžasně krásné, ale zrádné a za špatných okolností velmi nebezpečné, relativně neprozkoumané pobřeží Grónska se stalo jednou z nejžádanějších cen za expediční plavby.
V námořním světě je toto dánské území jedním z nejvzdálenějších míst na Zemi, s rozsáhlými úseky jeho východního pobřeží neprozkoumanými, což vede námořníky k ironickému zjištění, že povrch Měsíce byl zdokumentován lépe než vody kolem těchto oblastí.
Ale vzrušení z plavby do takové neznámé divočiny, obývané ledními medvědy a pižmovými voly, je klíčovou součástí jeho přitažlivosti pro novou generaci expedičních výletních lodí, které se nyní pouštějí do tohoto vzdáleného regionu.
Zpráva z tohoto týdne, že expediční loď Ocean Explorer najela na mělčinu v Alpefjordu na východním pobřeží Grónska v Národním parku Severovýchodní Grónsko – území o rozloze téměř sjednocené Francie a Španělska a bez trvalého lidského obydlí – zasáhla strunu. se mnou.
Před pár týdny jsem byl poblíž na palubě luxusní expediční lodi Seabourn Venture, která vyplula z islandského hlavního města Reykjavíku, abych prozkoumala východní a západní pobřeží Grónska na nezapomenutelných dvoudenních týdnech plavby.
Naší první zastávkou byl Scoresby Sound, který leží mírně jižně od Alpefjordu, na okraji jižního křídla národního parku. Tato 68 mil dlouhá síť obřích fjordů převyšuje své známější současníky v Norsku s tyčícími se útesy vysokými stovky stop, oddělenými azurovými pásy ledovců a rozlehlými klikatými vodními toky.
Vzhledem k tomu, že mořský led je letos v létě těžší než obvykle, což je způsobeno odlomením většího množství ledu z grónského ledového příkrovu, který pokrývá téměř 80 % pevniny (oblast třikrát větší než Texas), naše loď vplula do fjordu jako první. systém letos, protože předtím uvízl v ledu.
To, co nás přivítalo, byla studovna ve zmrzlé velkoleposti, s ledovými horami, které se majestátně vznášely jako průvod obřích soch vyřezaných do složitých tvarů živly.
Pro britského kapitána Seabourn Venture Simona Bishopa a jeho můstkový tým je taková krása plná potenciálních nebezpečí a vyžaduje neustálou ostražitost.
Když vysvětluje nedostatek námořních map popisujících východní pobřeží Grónska, říká: „Zabýváme se daty ze 60. let minulého století, hlavně proto, že infrastruktura východního pobřeží je špatná, a proto chybí podrobnosti. »
Zatímco západní pobřeží Grónska je pokryto komplexnějšími digitálními pomůckami pro navigaci, posádka můstku Seabourn Venture zakreslila svůj východní kurz tužkou pomocí tradiční papírové mapy, která neukazuje pouze omezené trasy přes Scoresby Sound, kde byly zaznamenány kanály a hloubky.
Loď Seabourn Venture, kterou loni spustila americká společnost Seabourn, má nejnovější technologii, která jí pomáhá s navigací v těchto oblastech, a je jednou z prvních lodí vybavených speciálním ledovým radarem, který jí pomáhá odhalit taková nebezpečí.
Dalším nástrojem, který má k dispozici, je perspektivní sonar, který lodi umožňuje vplout do neprobádaných vod. Funguje s člunem Zodiac plujícím před lodí a nese speciální širokoúhlou vícepaprskovou kameru, která snímá a mapuje mořské dno a vytváří 3D obrazy přenášené přímo na palubu.
Během naší cesty nám to při několika příležitostech umožnilo prozkoumat nezmapované vody, ale těžký mořský led stále znamenal opuštění plánované zastávky na ostrově, protože to bylo považováno za nebezpečné. Kamkoli jsme na této plavbě vyrazili, nebylo pochyb o tom, že bezpečnost byla vždy prvořadým zájmem důstojníků a posádky.
Cestování na takové lodi, kde bylo našich 181 pasažérů obklopeno luxusními prvky, bez nouze o kaviár a šampaňské, je také klamné a umožňuje cestujícím zažít nedotčenou krásu tohoto prostředí a zároveň je izolovat od krutosti živlů. .
“Cestujeme na něčem, co vypadá jako vesmírná loď, pijeme šampaňské a v nejodlehlejší části světa, ale v nejnepřátelštějším prostředí a je snadné na to zapomenout,” řekl šéf lodní expedice Fridrik Fridriksson.
Není jasné, jak Ocean Explorer, který plul jménem australské výletní společnosti AE Expeditions (známé mimo Spojené království jako Aurora Expeditions), najel v pondělí odpoledne na mělčinu.
Toto moderní plavidlo vypuštěné na vodu v roce 2021 je popisováno jako „nejnovější špičková technologie, odolnost a navigační schopnosti“. Prohlášení společnosti uvedlo, že 206 pasažérů expedice (většinou Australané, ale s několika Brity), posádka a posádka jsou v dobrém zdraví a v žádném bezprostředním nebezpečí, s dostatečnými zásobami.
Odlehlost je však taková, že podle prohlášení společného arktického velitelství dánské armády bylo nejbližší dostupné inspekční plavidlo Knud Rasmussen 1200 námořních mil daleko a k Ocean Exploreru se mohlo dostat nejdříve v pátek.
Operační šéf JAC Brian Jensen podle agentury Reuters označil situaci za “znepokojivou”, protože nejbližší pomoc je tak daleko a povětrnostní podmínky mohou být nepříznivé.
“Nicméně v této konkrétní situaci nevidíme žádné bezprostřední nebezpečí pro lidský život nebo životní prostředí, což je uklidňující,” řekl.
Bloomberg uvádí, že dva pokusy lodi osvobodit se během přílivu selhaly.
Dobrodružné plavby jsou v posledních letech jednou z nejrychleji rostoucích oblastí na trhu výletních plaveb, přičemž rostoucí počet lodí vybavených nejmodernější technologií posouvá hranice expedičních plaveb.
Počet cestujících na expedičních plavbách se mezi lety 2016 a 2022 více než zdvojnásobil, uvádí asociace výletních lodí CLIA.
Akvile Marozaite, spoluzakladatel společnosti Expedition Cruise Network, uvedl, že lodě AE Expeditions patří „mezi technologicky nejpokročilejší plavidla v tomto odvětví“ a že zastavení plavby bylo „neuvěřitelně vzácnou a nepravděpodobnou událostí“.
Ale s rostoucím počtem lodí plujících do stále izolovanějších oblastí vyvstává otázka, co se stane, když a kdy se něco pokazí.
Jak řekl kapitán Bishop: „Výzvami v Grónsku jsou led a odlehlost. To znamená, že se musíme připravit na neznámé.